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多塔机施工防碰撞措施

产品描述:多塔机施工防碰撞措施多塔作业首先从平面定位、高差错落有致为防碰撞提供先决条件,使用过程中加强对人员的管理,坚持各项安全制度和原则,确保塔机正常运行防止碰撞事

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原文标题:多塔机施工防碰撞措施
    关于塔吊相关的知识,讲的是多塔机施工防碰撞措施,详细介绍了的问题,具体还是: 多塔机施工防碰撞措施 多塔作业首先从平面定位、高差错落有致为防碰撞提供先决条件,使用过程中加强对人员的管理,坚持各项安全制度和原则,确保塔机正常运行防止碰撞事 多塔机施工防碰撞措施
多塔作业首先从平面定位、高差错落有致为防碰撞提供先决条件,使用过程中加强对人员的管理,坚持各项安全制度和原则,确保塔机正常运行防止碰撞事故的发生。



塔机是多层、高层建筑施工中必备的施工机械,与此同时也是易发生安全事故的作业源,加强塔机的管理是施工项目部一项重要工作,这里将新居项目对塔机防碰撞做法介绍如下:
一、工程概况
新居工程(其中之1#~5#楼为一号地块,6#~19#楼为二号地块),建筑面积30万平方米(其中一号地块地下室14788m2、二号地块地下室43784 m2),地上14层、地下一层,建筑顶部高度45.6米,共19栋,总工期18个月。


工程体量大、工期紧,施工场地狭小,合理安排、使用塔机,是确保工程质量、工期的必要条件。


该工程四周都比较空旷没有什么邻近建筑物、架空电气线路和管线,因此塔机的运行对外界影响不是很大,对塔机运行防止碰撞至关重要。

二、合理定位
施工时既要满足生产要求,又要减少相互干扰,因此平面合理布置相当重要。
本工程施工场地狭小,在主体施工阶段地下室顶板不能作为施工场地,只能在一号地块与二号地块之间及二号地块东面的场地作为钢筋制作、加工,模板等材料堆放、吊运区域。
为了确保群塔运行使用的安全,预防群塔作业过程中相互碰撞,避免发生安全事故,特制定相关预防措施,与此相关的指挥、管理人员、作业人员严格遵守,认真贯彻执行,以加强施工安全管理工作。

1、平面布置尽可能覆盖整个施工面,不产生或少产生施工盲点,相邻塔机要有足够的安全距离。
由于现场条件的限制,塔机回转覆盖面需要一定的相互重叠区域(以最小为宜),以便将材料转运到位。

1#地块5幢住宅楼,1个地下车库,现场安装4台塔机分别在1#楼北侧、2#楼南侧、4#楼东侧、5#楼东侧布置,编号分别为1#、2#、3#、4#,初始安装高度分别为28米、33米、28米、23米。

2#地块14幢住宅楼,1个地下车库,现场安装的九台塔机:分别在6#楼北侧、7#楼北侧、19#楼东南侧、8#楼东侧、9#楼东侧、17#楼东北侧、11#楼北侧、12#楼东侧、14#楼北各布置一台塔机,编号分别为5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#搭吊,初始安装高度分别为18米、18米、23米、23米、28米、33米、23米、28米、23米。
所选用的塔机型号是:10#塔机为QTZ80,其余均为QTZ63,臂长均为50米,共安装13台塔机。

三、塔机安装架设严格遵守相关规定
塔机安装、架设最大限度考虑塔机间距和高差,满足《JGJ196-2010建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》,即两台起重机之间的最小架设距离,应保证处于低位的起重机的起重臂端部与另一台起重机塔身之间的距离不得小于2米;
处于高位塔式起重机的最低位置的部件(或吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。
本工程任意两台塔机的最小间距是60米,塔机最小高差5米,高低错落安装使用,各塔机同步升高与降低,保持垂直高差不小于5米。
坚持中间高四周低原则,由于中心位置塔机受四周塔机的影响和制约较多,因此居中的10#塔机必须保持在高位,并保证其技术性能最好。

四、坚持群塔作业运行原则
1、低塔让高塔原则:工作繁忙时,低塔运行时应先观察高塔运行情况后再运行。

2、后塔让先塔原则:塔机在重叠覆盖区运行时,后进入该区域运行的塔机要辟让先进入该区域的塔机。

3、动塔让静塔原则:塔机在进入重叠覆盖区运行时,运行塔机应避让该区域内的停止塔机。

4、轻车让重车原则:在两塔机同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷塔机。

5、客塔让主塔原则:另一区域塔机在进入他塔机区域时应主动辟让主方塔机
6、避让在安全距离内运行原则:对相互覆盖的塔机运行时坚持塔机相对运行间距10米时,应减速并采用1档慢行,且避让搭吊小车必须往后退在安全距离范围之内进行避让,各相互搭吊的安全距离为:且1#与2#、3#与4#、4#与1#塔机安全距离30米、2#与3#塔机安全距离15米、5#塔机与4#塔机小车的安全距为35米、6#与8#塔机为20米、8#与9#塔机为5米、8#与10#塔机为25米、10#与7#塔机为20米、10#与9#塔机为13米、10#与11#塔机为35米、10#与12#塔机为20米、9#与11#塔机为8米、11#与12#塔机为30米、12#与13#塔机为35米、7#与12#塔机为40米、5#与7#塔机为35米。

五、建立统一协调机制
由机械管理员、施工员、安全员、塔机班长、班组安全员组成施工现场作业统一管理小组,机械管理员为组长,对现场塔机的使用和管理进行统一指挥和管理。
配备足够的人员,即一个司机配二名信号员,明确驾驶、指挥、维修保养人员的职责,完善群塔作业操作规程,对相关人员进行培训、持证上岗,所有人员按程序操作、指挥。

加强联络、通讯管理。
对每台塔机进行统一编号,确定每台单机操作及信号员,并保持固定。
同时为塔机操作人员与有关人员配备对讲机,每台对讲机频率单独锁定,未经批准任何人不得改变人员组合,不得自行改变对讲机频率、不得擅自指挥。

六、合理安排施工生产作业
施工员与塔机管理组长合理进行施工组织和生产安排。
根据现场生产需要,合理安排塔机的使用,尽可能减少同步作业、避免两台塔机在同一地点起吊物品,以避免造成两台塔机前臂重叠,发生相互碰撞的安全事故。
施工现场管理人员应及时向塔机操作人员和指挥人员下达《协调作业通知书》。

健全报告检查制度,对施工中存在的种类问题和隐患及时报告、及时检查、及时通报,并安排维修保养,确保所有塔机经常性处于完好状态。

七、操作安全制度
1、塔机操作人员及指挥人员,必须按要求持证上岗,并严禁酒后上班、带病上班和疲劳上班。
严禁塔机带病运转。

2、项目部应对塔机司机和指挥人员进行上岗前的安全技术交底。

3、塔机司机上、下班应做好交接班时设备的检查,并办理交接手续,确保塔机工况正常。

4、夜间施工应配置充足的照明,并开启所有障碍灯,确保前臂障碍灯的工作正常。

5、当风力超过6级以上时,严禁进行塔机操作。

6、每班作业前,应认真检查吊钩及吊索完好情况,并对起吊性能进行空载试车,检查各主要限位开关是否符合规定的要求。

7、操作人员在作业过程中,应专心认真判断准确,并按GB5082规定的音响及指挥信号的要求,礼让操作。

8、所有人员必须按安全操作规程进行操作与指挥,必须严格执行《塔机安全操作规程》和《塔机作业十不吊》。
必须严格执行谁指挥谁负责,谁操作谁负责,谁使用谁负责的原则。
必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,坚持生产必须安全的原则。
严禁违章指挥、违章操作、冒险作业等违章行为。

八、特殊信号的规定
1、当各塔机进行每次回旋操作时,应鸣长声提示,夜间行驶前必须打开障碍灯。

2、每台塔机在小车超过20米行走时,应连续鸣长声提示。

九、安全操作指挥措施
1、操作人员与指挥人员熟悉各自塔机的吊运范围
2.每班作业前,应认真检查吊钩及吊索完好情况,并对起吊性能进行空载试车,检查各主要限位开关是否符合规定的要求。

3、在首次起吊重物时,应调离地面50cm进行制动性能试验,确保制动性能可靠。

4、信号指挥人员发出动作指令时,应先呼叫被指挥塔机编号及当班操作人员姓名,待塔机操作人员回应后方可发出塔机动作指令。
同时,信号指挥人员必须时刻目视吊钩及吊物,塔机运行过程中,指挥人员应该环顾相近塔机及其它设施(如相近建筑物等),及时发出指令,安全指令应明确、简短、完整、清晰。

5、在工作中先将小车走至塔机大臂根部,大臂旋转到位后,再将小车到位。
工作完毕后,将小车收回根部后再摆动大臂,这样就能防止吊绳与另一塔机发生碰撞。
塔机暂停或停止作业时,必须将吊钩收起,吊钩应起升到最高和最近位置,放到大臂根部位置,大臂按顺风向停置。
防止有风时将大臂吹转后,两台塔机间吊绳与吊绳或吊绳与塔臂发生碰撞。

6、严格执行塔机高差的方法,也即利用塔机与塔机臂高度相差二节以上高度来避免两台塔机吊臂相撞。

7、采用回转限位的方法,非工作区域塔机限位,避免进入相邻塔机工作面。

8、尽量做到一台塔机左运转,另一台则与之相反方向运转,这样也可避免相撞。

    以上由金魁塔机厂家小编介绍了关于多塔机施工防碰撞措施的话题,关于塔吊和施工升降机相关的问题如果您还要问题,或者需要了解即时的价格和配置,欢迎拨打电话与我们取得联系:0531-83474266
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本文关键词:塔机,措施,高差

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